小(死)老百姓的心聲-非政治文，勿筆戰-請全臺，增設，需向監理站登記，的「免牌照稅」的「車輛掛牌」。

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本文是2024年11月03日，凌晨00點20分寫的。

為了統一文章類別，所以，把此文時間改成2024年09月22日。

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路上跑的車百百種，有每一種都掛車牌嗎？

其實，並沒有。

除了，違規的時候，很難找得到車及駕駛人外，

(駕駛人或車主，可能死都不拿出身份證。)

被偷時，也很難判斷，被偷的車輛是不是你的，哪怕你有記得你車子的特徵。

最常見，現在也最沒落的，就是常見的腳踏車了。

雖然，可以貼貼紙，噴漆紋車身，來判斷是否為你的。但是，同一工廠出廠的同一款腳踏車，即使是限量，也都超過一輛以上。

不論，下手的人是看上車子的價值偷走。還是刑法上說的使用竊盜，用意不是要偷走腳踏車，而只是為了通行方便而下手，用完可能原地歸還，也可能四處亂丟。後者，最常發生在各大大學的校園。

不論是上述哪一個理由，我認為，應該把腳踏車，列為向主管機關，也就是全臺各大監理站，登記的一個項目。

登記後，像汽機車一樣，取得牌照，但不需支付牌照稅，取得行照，並定期二年驗一次車。只要，「剎車安全，輪胎安全，車不零散、半解體」即可通過。而，腳踏車車主要做什麼車身的紋身，並不需要向主管機關登記。但是，腳踏車基本的底色，和結構，非經登記，不得修改。

領牌後，二面車牌，像汽車一樣，分別，掛牌，在車子的正前、後方。

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機車，也該像汽車一樣，車子的正前、後方，都應懸掛車牌。而不是只有正後方才掛牌。

已經出廠的機車，看要怎麼設計，可以補領新牌，補掛上去。不用為了這個提議，而報廢，還可以使用的機車。

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而其它工程用車，像是怪手、山貓(最常見)、吊車、可以開駛路上的起重機、柏油路使用的各項壓馬路工程用車...等。

與各項農耕機。

農林漁牧的各項可能駕駛馬路的用車。

越野車。

沙灘車(最常見)。

(沙灘車、水上摩拖車，含電動馬達的快艇，是我覺得，政府臨水(海、河、溪、湖)邊的消防單位，最該購買的工具。)

學校汽修科，研究中的底盤車(我們崑山科大就很多，很帥的說。他們都開出去買飲料和便當)。

賽車(跑跑卡丁車)。

(款一，很常見。)

(款二，臺灣很少。)

大人版的跑車，法拉利，之類的，只要符合限速和短程駕駛，可能也可以。

古董車(聽說已經可以掛牌了)。

撿回收的三輪車。及一般機車，但是加掛，撿回收的，延長的，有輪子的推車，亦包含加掛小型購菜藍。

老人代步機車。

還有什麼這些類型的使用車輛，是我沒寫到的嗎？

這些「車種」，也都該分類，向主管機關，也就是全臺各大監理站，登記。取得行照，並定期二年驗一次車。

因為，不管是什麼理由，你叫它們完全不被駕駛到馬路上，是不太可能的。

不管是農耕機，為了農耕而要開往農地與農舍。

還是沙灘車，為了遊客使用，而開往沙灘與店家。

除了，增購大型車輛來載這些車輛外，不如，開放給它們掛牌，讓他們可以在短程的範圍內，行駛上馬路，來往於二地之間。至於範圍多大，則由主管機關決定。

登記後，警方也不用為難，是否要對短暫使用，開上馬路的業者開罰。法律不外乎人情，不是嗎？

為了鼓勵大家登記，我覺得這些類型的車輛，也比照腳踏車辦理，車子的正前、後方，都懸掛車牌。也不用付牌照稅。

掛牌後，「原則」還是不得開上馬路，需由卡車，或貨車載運。「例外」，短程的使用範圍則可以。多短程，則由主管機關統一規定，不用因車種不同而分類規定。

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而其它，有輪子，卻不是車輛的。例如：輪椅(正前掛在腳踏板前方)、娃娃車(正前掛在娃娃手下方，腳上方的提帶處)、寵物推車(比照娃娃車的位置)、攤販推車...等。

因為會上路使用。

所以，也要做登記、取得行照，並在「物體」的正前、後方掛牌。一樣比照腳踏車登記，取得行照，免牌照稅。

牌照不用很大，大約名片大小即可。

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這樣一來，

除了，增加，所有人所有權的明確性。

應該，也可以，滅輕警方取締困難，跟失竊時，尋找這些物品的壓力。

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我不喜歡科技執法。

但是，我喜歡有路口監視器。

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